Benzinestation

Benzinestation

Een benzinepost, benzinestation die, benzinestation, post, benzinestation, garage, gasbar, benzinepomp of benzinestapelbed (India) van brandstof voorzien is een faciliteit die brandstof en smeermiddelen voor gemotoriseerde voertuigen verkoopt. De gemeenschappelijkste verkochte die brandstoffen zijn benzine (als benzine in Canada en de V.S. wordt bekend) of diesel.

De brandstofautomaten worden gebruikt aan pompbenzine (benzine in Canada en de V.S.), diesel, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2, ethylalcoholbrandstof, biofuels zoals biodiesel, kerosine, of andere types van brandstof in voertuigen. De brandstofautomaten zijn ook genoemd geworden bowsers (in Australië). [1], benzinepompen (in de landen van de Commonwealth), of benzinepompen (in Noord-Amerika).

Vele benzinestations hebben ook kleine „gemakopslag“, en sommigen verkopen ook propaan of butaan en winkels aan hun primaire zaken toegevoegd. Omgekeerd, sommige kettings opslag-supermarkten, korting superstores, pakhuisclubs, en traditionele gemak opslag-aanbieding benzinestations op gebouw.

De term „benzinestation wordt“ meestal gebruikt in Canada en de Verenigde Staten, waar de brandstof „benzine“ of „gas“ genoemd geworden is. In sommige gebieden van Canada, wordt de term „gasbar“ gebruikt. Elders in de Engelstalige wereld, waar de brandstof gewoonlijk genoemd geworden „benzine“ is, wordt de vorm „benzinepost“ of „benzinepomp“ gebruikt. In het Verenigd Koninkrijk en Zuid-Afrika de „garage wordt“ nog algemeen gebruikt, alhoewel de benzinepost geen dienst/onderhoudsfaciliteiten kan hebben die deze beschrijving zouden rechtvaardigen. Op dezelfde manier in Australië, beschrijft het term benzinestation („servo“) om het even welke benzinepost. In Japans-Engels, wordt het genoemd een „benzinetribune“. In het Indische Engels, wordt het genoemd een benzinepomp of een benzinestapelbed. In sommige gebieden van Amerika en Australië, hebben de benzinestations een werktuigkundige op plicht, maar dit is ongewoon in andere delen van de wereld.

Aantal benzineposten wereldwijd

●Vanaf 2007, waren er 9.271 benzineposten in U.K, onderaan van ongeveer 18.000 in 1992. [2]

●De V.S. hadden 121.446 benzinestations (benzinestations) in 2002 volgens de Telling. [3]

●In Canada, is het aantal op de daling aan ongeveer 14.000. [4]

●In Japan, is het aantal op de daling aan ongeveer 50.000.

●In China, is het aantal op de daling aan ongeveer 30.000.

●Bij het volgende van landen neemt het aantal posten toe. [nodig citaat]

●Turkije - 12.139 (2008)

●Mexico - 8.200 (2008)

●Nigeria heeft misschien 4.700 PS (2007)

●Zuid-Afrika - 6.500 PS

●Kenia misschien - 1.300 PS

●Tanzania - 1.000

●Malawi – 500

Geschiedenis van benzinestations

De eerste plaatsen die benzine/benzine verkochten waren apotheken, als zijzaken. De eerste gas/benzinepost was de stadsapotheek in Wiesloch/Duitsland, waar Bertha Benz de tank van de eerste auto op zijn meisjereis van Mannheim aan Pforzheim en terug in 1888 opnieuw vulde. Sinds 2008 herdenkt Bertha Benz Memorial Route deze gebeurtenis [5].

Een typisch benzinestation

De meeste benzinestations worden ondergronds gebouwd op een gelijkaardige manier, met het grootste deel van de van brandstof voorziende installatie, pompmachines in de voorhof en een punt van de dienst binnen een gebouw. De enige of veelvoudige brandstoftanks worden gewoonlijk ondergronds opgesteld. De lokale verordeningen en de milieukwesties kunnen een andere methode, met sommige posten vereisen die hun brandstof in containertanks, verschanste oppervlaktetanks of onbeschermde die brandstoftanks opslaan op de oppervlakte worden opgesteld. De brandstof wordt gewoonlijk ontladen van een tankervrachtwagen in de tanks door een afzonderlijke die klep, op de perimeter van het benzinestation wordt gevestigd. De brandstof van de tanks reist naar de automaatpompen door ondergrondse pijpen. Voor elke brandstoftank, moet de directe toegang op elk moment beschikbaar zijn. De meeste tanks kunnen door een de dienstkanaal direct van de voorhof worden betreden.

De oudere posten neigen om een afzonderlijke pijp voor elk soort beschikbare brandstof en voor elke automaat te gebruiken. De nieuwere posten kunnen één enkele pijp voor elke automaat aanwenden. Deze pijp huisvest een aantal kleinere pijpen voor de individuele brandstoftypes. De de de brandstoftanks, automaat en pijpen worden gebruikt om autotanks te vullen wenden de systemen van de dampterugwinning aan, wat versies van damp in de atmosfeer met een systeem van pijpen die verhindert. De uitlaten zijn geplaatste zo hoog mogelijk. Een systeem van de dampterugwinning kan bij de uitlaatpijp worden aangewend. Dit systeem verzamelt de dampen, maakt hen vloeibaar en geeft hen terug in de beschikbare vrij tank van de laagste rangbrandstof.

De voorhof is het deel van een benzinestation waar de voertuigen worden bijgetankt. De brandstofautomaten worden geplaatst op concrete stenen randen, als voorzorgsmaatregel. De extra elementen kunnen, met inbegrip van metaalbarrières worden aangewend. Het gebied rond de brandstofautomaten moet een drainagesysteem hebben. Aangezien de brandstof soms ter plaatse morst, zo zou weinig van het zoals mogelijk de grond moeten doordringen. De drainagekanalen in de buurt van de benzinepompen voeren alle vloeistoffen in een afvalcontainer af.

Als een benzinestation klanten om bij het register toestaat te betalen, kunnen de gegevens van de automaten via RS232 of ethernet aan het verkooppunt, gewoonlijk binnen het gebouw van het benzinestation worden overgebracht, en in het de kassabesturingssysteem van de post worden gevoed. Het kassasysteem geeft een beperkte controle over de brandstofautomaat, en is gewoonlijk beperkt tot het toestaan van de bedienden om de pompen te draaien aan en uit, hoewel het proces gewoonlijk automatisch is. Een afzonderlijk systeem wordt gebruikt om de de status en hoeveelheden van de brandstoftank brandstof te controleren. Met sensoren direct in de brandstoftank, wordt het gegeven gevoed aan een terminal in het achterkamertje, waar het kan worden gedownload of worden gedrukt - uit. Soms die wordt deze methode gemeden, met de gegevens van de brandstoftank direct in een externe database worden overgebracht.

Sommige benzinestations omvatten de pomp van de bandlucht en automatische autowasserettefaciliteiten met stofzuigers.

Ondergrondse benzinestations

Het ondergrondse modulaire benzinestation is een bouwmodel voor benzinestations dat werd ontwikkeld en door U-Cont Oy Ltd in Finland in 1993 werd gepatenteerd. Daarna werd dezelfde oplossing ontwikkeld in Florida, de V.S. De bovengrondse modulaire benzinestations werden gebouwd in de jaren '80 in Oost-Europa en vooral in Sovjetunie, maar voor het gebrek van de posten aan brandveiligheid werden zij niet gebouwd in andere delen van Europa. Het bouwmodel voor ondergronds modulair benzinestation maakt de installatietijd, het ontwerpen van gemakkelijker en de minder dure productie korter. Als bewijs van de de installatiesnelheid van het model werd een officieus wereldverslag van benzinestationinstallatie gemaakt door U-Cont Oy Ltd toen een modulair benzinestation in Helsinki, Finland in minder dan drie dagen, met inbegrip van grondslag werd gebouwd. De veiligheid van modulaire benzinestations is getest in een benzinestationsimulator, in Kuopio, Finland. Deze tests hebben bijvoorbeeld brandende auto's en explosies in de postsimulator omvat.

MARKERING: van de de automaat de autoamtic tank van de benzinepost maat Guihe